前保时捷设计师 + 对开门，1300 马力 +3 秒破百，中国造！ ...

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在刚刚开幕的 2023 捷途之夜上，捷途发布了旗下的一款全新越野概念车捷途 T-3，车辆定位为中大型 SUV，采用非承载式车身结构，外形依然由前保时捷设计总监 Hakan Saracoglu 操刀设计。





车辆外形依然由前保时捷设计总监 Hakan Saracoglu 操刀设计，新车基于昆仑平台进行打造，与刚发布的捷途旅行家采用了同样的风格，但细节上更为硬朗。





新车采用了 " 纵横之道 " 设计语言进行打造，高耸的机盖加上宽体的设计让车辆看上去颇为硬派，车头捷途英文 LOGO 采用了发光处理，有着非常高的辨识度，底部还配有 2 个拖车钩。





大灯采用了外露设计，十分有特色，顶部配有原厂车顶行李箱，前部同样配有照明。



尺寸方面，新车的车身长度将会达到 5 米 3 左右，宽度则为 2 米左右，高度大约 1 米 9，轴距约为 3 米，车辆采用非承载式车身结构，有着 28 ° 的纵向通过角，35 ° 的接近角 / 离去角，以及 45 ° 的最大爬坡度，离地间隙则有 360mm。







概念车采用了对开门的设计，十分吸睛，细节上，D 柱左右两侧都配有工具箱，内部配备了随车越野工具，车辆还配有带有灯光的迎宾踏板，同时车门内侧也设置了各种用于摆放工具的储物格。







尾部配有外挂式备胎，尾灯的样式也十分有新意，采用了竖装布局，并带有网状的装饰，轮胎方面，概念车采用的是科马仕 cf3000 泥地越野轮胎。









由于此次概念车没有开放内饰实拍，仅能看到部分细节，整个中控设计与外观一样采用了颇为硬派的设计风格，车辆配备了全液晶仪表和一块大尺寸悬浮式中控屏，并采用了类似飞机挡杆的挡把，座椅方面，车辆采用了 4 座布局，座椅采用了皮革 + 翻毛皮材质，质感颇为出色。



动力方面，官方并未给出详细信息，目前已知车辆或将采用 2.0TD 的 REEV 增程式混动，最大续航可达 1400 公里，将会采用智能矢量控制四电机：最高转速 22000rpm，单电机峰值功率 250kW，单电机峰值扭矩 400N.m，最大功率 1300 匹，车辆的 0-100km/h 加速成绩约为 3s。
总结
随着捷途旅行家的推出，捷途正式打入硬派越野车这一细分市场，而 T-3 概念车则将向更高端的领域冲击，其未来表现如何？我们拭目以待。