仅 6.58 万起 , 比亚迪黑科技买菜王明天上市 ? 通勤比公交便宜！还有最新大 ...

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4月6日，易车编辑为你精选以下内容：
1，比亚迪秦PLUS EV 2023冠军版将于明天上市
2，魅族Flyme Auto车机发布 领克08将首发搭载
3，比亚迪海鸥官图 定位纯电微型车
4，任正非内部发文再度强调华为不造车 有效期5年
5，Jeep大切诺基4xe亮相北京
7，宝马集团上海车展新能源车阵容 劳斯莱斯闪灵/多款概念车领衔
8，全新奔驰长轴距GLC SUV开启预售 预售价43-54万元
头条：比亚迪秦PLUS EV 2023冠军版将于明天上市
日前，我们从官方渠道获悉，比亚迪秦PLUS EV 2023冠军版将于4月7日上市，预计新车的售价将会给消费者们带来更多惊喜。今年2月上旬，比亚迪秦PLUS DM-i 2023冠军版上市，售价9.98万元起。
外观设计方面，比亚迪秦PLUS EV 2023冠军版延续了EV Dragon Face家族龙颜设计，拥有充满运动感的溜背车身，轿跑范十足。同时，预计在比亚迪秦PLUS DM-i 2023冠军版上被消费者们喜欢的墨玉蓝配色，也会运用在这辆车上。



内饰设计方面，比亚迪秦PLUS EV 2023冠军版采用暖阳棕配色，拥有打孔工艺座椅，以及舒压云朵座垫，进一步提升了乘坐舒适性，比亚迪还将车内仪表盘升级为8.8英寸全液晶悬浮式仪表。





据悉新车会升级e平台3.0核心技术，搭载比亚迪最新的八合一电动力总成，更高效、更集成。配合宽温域高效热泵系统，大幅度提升低温续航里程，冬季续航更有保障。动力方面，新车电机功率预计为184马力，使用磷酸铁锂刀片电池组，续航里程预计为600公里。
魅族Flyme Auto车机发布 领克08将首发搭载
3月30日，魅族&领克无界生态发布会举行，会上魅族带来了全新的魅族20系列智能手机，领克则带来了全新车型领克08。发布会上最重要的是魅族Flyme Auto车机正式发布，该车机系统首发于领克08车型，未来将陆续搭载在更多的领克、吉利以及路特斯等吉利集团的车型上。







比亚迪海鸥官图 定位纯电微型车
3月31日，比亚迪官方发布了海鸥的官图。作为比亚迪打造的全新微型电动车，比亚迪海鸥定位低于海豚，CLTC综合续航里程分别为305km与405km。
作为海洋车系的推出的全新车型，海鸥延续了部分海洋美学设计理念，不过相比海豚而言，前脸有着更高的辨识度，造型棱角分明看上去十分硬朗，同时采用了类似"冰莓粉"的粉色车漆，充电口则位于副驾驶这边的车头叶子板内，我们预计与海豚相同，快充与慢充口集成在了一起。



来到车侧，海鸥启用了当下流行的隐藏式车门把手，并加入了亮黑色元素进行点缀，同时配有灰色运轮圈。尾部则启用贯穿式尾灯组，预计夜晚点亮后有着不俗的显示效果。



车身尺寸方面，海鸥长宽高分别为3780*1715*1540mm，轴距为2500mm，尺寸相比海豚小了一圈，定位于纯电微型车。


内饰设计方面，除多功能方向盘外，实车T字区配有手机无线充电配置。此外，座椅、门板内衬等均为双拼色组合，中控大尺寸液晶屏幕格外显眼。同时，车辆使用了全新的设计元素，控制区域非常简洁。



动力部分，搭载最大功率55kW的前置驱动电机，并配备30.08kWh与38.88kWh电池组，CLTC综合续航里程分别为305km与405km。之前就有比亚迪海鸥曝光的疑似价格，或售6.58-11.28万，最终还需以官方公布为准。而另外一边它最强的对手五菱缤果率先以5.98万超低的起售价上市，现在看来，压力就来到比亚迪这边了。
任正非内部发文再度强调华为不造车 有效期5年
我们从相关渠道获悉，华为于近日内部下发了名为"关于华为不造车决议"的文件。文件由华为技术有限公司董事、CEO任正非签发，有效期5年，并再度坚持华为不造车的战略。



值得一提的是，任正非针对华为标志在汽车设计上的露出提出了要求，禁止出现类似HUAWEI问界、华为AITO等华为+汽车品牌的说法。任正非表示，如果有建言造车干扰公司的行为，可调离岗位。
此前，华为曾三番五次公开声称"华为不造车"。在2020年华为内部发布了关于智能汽车制造的EMT决议【2020】007号文件。文件明确：华为不造整车，而是聚焦ICT技术，成为一家智能网联汽车增量部件供应商，帮助企业去造车。这份文件有效期为期三年，到2023年10月26日截止。



目前华为在汽车业务上有三种模式。分别为标准化的零部件模式、HI模式(Huawei Inside模式)以及智选车模式。据悉，HI是华为在2020年10月发布的智能汽车解决方案品牌，在HI模式下，华为与合作方共同定义、联合开发新车型，搭载华为全栈智能汽车解决方案，并在合作车型上打上"HI"标识。智选模式之前已经与重庆小康集团赛力斯合作推出了AITO品牌。



2021年中，余承东被任命为华为智能汽车解决方案BU CEO，其所主导的智选车模式由华为主导、华为参与最深、直接对产品成功负责。华为与赛力斯合作推出的AITO品牌问界车型后，更是收获到来自市场不俗的销量反馈。
三年之期将至之际，华为是否会下场造车问题，依然得到的是否定的答案。
Jeep大切诺基4xe亮相北京
广汽菲克在去年退出了中国汽车市场，不过Jeep依然不会放弃中国市场，近日，全新大切诺基4xe正式亮相北京，它能否在当今的豪华SUV市场建立自己的一席之地？



新车的整体线条也较为硬朗，采用了标志性的七孔格栅和LED头灯，可轻易辨认出的品牌标签，它是可融入都市生活，又能越野的SUV。





保险杠处的进气开口变得更大，营造出强烈的越野气息，前脸部分采用了不少哑光铝质感的装饰，让新车的质感得到进一步提升。





新车长宽高分别为4912/1979/1798mm，轴距为2964mm，值得关注的是D柱造型调整为悬浮式设计，经典的同时仍有豪华感。





新车配备5节可调空气悬架，并且充电接口位于车辆左前翼子板处，意图在保持舒适性的同时提高低能耗的特性。





车尾可见4xe的标识，这意味着Jeep的大切诺基在历史中的首款插电车型，标志着Jeep在环保节能领域的进步。





内饰方面，新车保留经典木质装饰和诸多皮质包裹，并在智能化、奢享体验、用料等等，体现了其补齐短板的态度。





车辆配备了10.1英寸中控屏与10.1英寸液晶仪表，并未搭载超大尺寸中控屏，这与当下电子化时代相反，汽车并不是电子产品，新车保留了原来的味道。





中控台区域保留了部分物理按键，并搭配全新三辐式方向盘以及旋钮式换挡设计，呈现出不俗的科技感。



车内有着大量的皮质和木质饰板，包括宽大厚实的中央扶手，营造出"美式豪华"的感觉。



内饰采用顶级粒面浸染真皮，经过特定的工艺精细鞣制，能够更好地展现真皮本身的质感和细腻纹理。





Jeep品牌联合McIntosh麦景图声学工程师为全新大切诺基4xe定制了一套车内音响系统，实际听觉效果不错。





新车的实际内部空间非常宽敞，前后排的横向、纵向空间都极为出众，在长时间穿越时，乘坐感受自然不会局促。





全新的2.0T发动机与前/后双电机组成的插混系统，成为新车的一大亮点，系统最大可输出功率276kW和扭矩637N·m的峰值数据，百公里加速时间仅需6秒。



电池电量17kWh，纯电续航里程为48km，数据上与牧马人4xe相似，总续航里程预计超过708km，传动系统与之匹配8挡手自一体变速箱。





低速四驱功能为全新大切诺基4xe的标配功能，它还具备2.72倍扭矩放大功能，巅峰版带有后桥电子限滑差速器与空气悬架，可谓将功能性与越野能力相结合。





从全新Jeep大切诺基4xe的整体产品力来看，兼顾了强悍的越野性能与不错的城市舒适性，插电混动版本的加入，也让其迎合了当前电气化市场的趋势，全新大切诺基4xe的到来，能否迎来品牌的再次发光发热，我们也将持续关注。
宝马集团上海车展新能源车阵容 劳斯莱斯闪灵/多款概念车领衔
3月31日，宝马公布了2023年上海车展新能源车参展阵容。宝马集团旗下劳斯莱斯、宝马、MINI、Motorrad四大品牌将携劳斯莱斯Spectre闪灵、宝马i品牌2款概念车、MINI Concept Aceman及Motorrad CE04等车型亮相，凸显宝马集团对中国这一全球最大单一市场的重视，更展示出集团全力以赴电动化的坚定决心。



劳斯莱斯闪灵
作为品牌旗下首款纯电动车型，定位双门四座纯电轿跑车的闪灵，基于全铝"奢华架构"打造而来，起售价575万元。预计CLTC综合续航里程585公里，0-100公里/小时加速时间4.5秒，并将于2023年四季度交付。





作为一款双门四座纯电轿跑车，闪灵与魅影相同采用了双开门布局与溜背式车身，长宽高分别为5453x2080x1559mm，轴距3210mm。





来到内饰部分，闪灵的设计灵感源于隽永神秘的夜空，同时成为品牌旗下首款配备星光车门（ Starlight Doors）的量产车型，该设计以4796颗柔和光点营造出璀璨星空，车门可定制Canadel木质镶板作为背板。





劳斯莱斯官方表示，闪灵仍在持续优化，目前已进入最终阶段并将于2023年第二季度完成。最终的动力、加速表现和续航里程数据仍在不断完善中。根据初步数据，预计CLTC综合工况续航里程585公里，最大功率430kW，扭矩900Nm，0-100公里/小时加速时间4.5秒。
宝马i Vision Dee概念车





宝马品牌带来的2款概念车包括了i Vision Dee概念车及采用电子墨水（E Ink）技术的i Vision Dee概念车。宝马i Vision Dee概念车采用极简风格的设计，聚焦于数字体验。车辆设计传承了宝马品牌DNA以及标志性设计，如天使眼大灯、双肾型进气格栅、霍夫迈斯特弯角等。







车辆内部，数字功能取代了模拟元素，赋予车辆专属的人性化数字特征这一理念反映在车辆的设计上。垂直轮辐一反传统，处于中心位置，赋予了新功能。当接触或接近方向盘中心左右两侧处于拇指高度时，界面会被唤醒，可通过移动拇指进行操作。这些界面作为"物字化接触点"，遵循"手控方向盘，眼观前路"原则，并能控制风挡玻璃信息显示内容。



而结合先进的平视显示系统，宝马混合现实滑块作为i Vision Dee概念车的中央操控系统，堪称数字化亮点。通过仪表板的隐形科技ShyTech传感器（触控），驾驶者可以选择想要在平视显示系统上所看到数字内容的层级。显示内容分为四个层级，从模拟，增强现实到完全虚拟世界。
MINI ACEMAN概念车



MINI品牌方面则将带来MINI ACEMAN概念车，这是MINI在豪华紧凑领域推出的首款纯电动都市跨界车型。新车为四门五座设计，长4.05米、宽1.99米、高1.59米，填补了COOPER和COUNTRYMAN之间的空白。



驾驶舱内只保留小巧的方向盘，并配以全球首个圆形OLED中央仪表盘及拨杆开关，提供了个性化（Personal Mode）、快闪（Pop-Up Mode）、生动（Vivid Mode）三种数字化体验模式。同时，其应用再利用材料，内饰无铬无皮革，大量采用针织面料。







概念车一旦转入量产市售，MINI将增加在细分市场的竞争力，设计方面仍是它最吸引人的亮点。新车以"迷你至简"（Charismatic Simplicity）为设计理念，展现电动时代MINI的灵魂与潮流感。
全新奔驰长轴距GLC SUV正式开启预售
3月31日，全新奔驰长轴距GLC SUV正式开启预售，预售价区间43-54万元。新车针对造型、内饰及配置等方面进行了全方位升级，并首次新增7座版车型以供消费者选择。据悉，全新奔驰长轴距GLC SUV或提供4款车型以供消费者选择，分别为260 L 动感型、260 L 豪华型、300 L 动感型和300 L 豪华型。新车预计将于上海车展正式上市。



全新奔驰长轴距GLC SUV在造型方面与海外版基本保持一致，在采用新家族式设计语言的同时，前脸最大变化莫过于前大灯组采用"开眼角"设计，内部LED日行灯造型采用全新设计，看上去更具辨识度。新车配备有AMG造型套件，中网造型为网状结构设计，并配有造型夸张的贯穿式前包围，前脸视觉冲击力更强，瞬间变身精神小伙儿。





车侧造型看似变化不大，但实际上包括外后视镜及门把手位置都进行了下移，车身腰线也有所改动。尾部依旧了保持了现款车型的圆润线条，尾灯组换装最新家族化设计风格的倒三角样式，全新两段式尾灯内部采用三维立体结构，显示效果不俗。



全新S级首搭的新家族化内饰设计风格继全新C级后，如今下放到了全新奔驰长轴距GLC SUV车型上。内饰风格在与大哥全新S级相看齐的同时，无论是车内设计还是用料水平均散发出浓郁的豪华气息。





与此同时，显示效果清晰、提供多种主题可变的12.3英寸全液晶仪表、略微向驾驶员一侧倾斜的11.9英寸悬浮式中控屏，及造型饱满两种造型可选的全新三辐式多功能方向盘的加入，更提升了车内的科技化氛围，达到了豪华中型SUV中的领先水平。与全新C级尺寸一致的11.9英寸悬浮式中控屏集成第二代MBUX人机交互系统。





车身尺寸方面，新车长宽高分别为4826*1890*1714mm，轴距加长89mm达到2977mm。值得一提的是，本次全新奔驰长轴距GLC SUV首度新增7座版车型，第二排座椅为满足第三排乘客上下车，支持按比例放倒。



动力部分，全新奔驰长轴距GLC SUV分别搭载高低功率版本2.0T发动机+第二代48V ISG集成式启动发电机技术。工信部申报信息显示GLC 260 L车型最大功率150kW，GLC 300 L车型最大功率190kW。传动部分，匹配9速自动变速箱，并配备新一代4MATIC四轮驱动系统。