网约车司机“满”了，中年人再就业的堡垒正在失守

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- 网约车里程利用率（非空驶率）低于 60% 就会发出供给饱和预警，2023 年以来已经有 4 座城市的交通部门发布了这种预警；
- 网约车司机收入下降，但因为工作强度低的原因仍然多数愿意坚持，「宁愿坐在网约车里面赚三千几，也不愿意在工厂流水线月入五六千」；
- 交通部掌握的持牌网约车司机在 2022 年是 509 万人，但光是滴滴一家平台的年活跃司机司账户就有 1900 万，司机人数增长数倍于乘客人数增长，是蓄水池变得越来越薄的最大原因；
- 像是柳州这种三线城市已经有官方出来喊话劝退新增的网约车从业者，给他们算账，租电动车一个月 3800-4500 的成本，电费 1000，一个月不休息满负荷开车只能赚 4000 不到，要充分考虑风险；
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